Fahrzeug u. Karosserievermessung

 

Der Karosseriebau

moderner Fahrzeuge hat sich in den letzten Jahren stark verändert. Neue Materialien und Fügetechniken haben Einzug gehalten, um die veränderten Anforderungen bezüglich Sicherheit, Komfort und Umweltverträglichkeit zu erfüllen. Dadurch ist die Schadensanalyse an diesen Fahrzeugen mit so genannten Multi-Material-Karosserien deutlich komplexer geworden. Um bei einem Unfallschaden den detaillierten Schadensumfang, einen genauen Kostenvoranschlag und die mögliche Wertveränderung am Fahrzeug zu ermitteln, wird zur Begutachtung eine Vermessung der Karosserie immer häufiger hinzugezogen. Nicht selten sind unter der sichtbaren Außenhaut der Karosserie (Kunststoff-, Aluminiumoder Stahlblechteile) auch noch Schäden in der Karosseriestruktur verborgen. Diese kommen dann erst bei der Instandsetzung oder einer Demontage zum Vorschein. Warum Karosserievermessung? Zur Diagnose und Instandsetzung von Karosserieschäden an Multi-Material-Mix Fahrzeugen fordern einige Hersteller die elektronische Fahrzeugvermessung, um z. B. Strukturschäden aufzudecken. Dadurch entsteht eine exakte Schadensanalyse, die sich direkt auf den Kostenvoranschlag für die Reparatur und den Restwert des Fahrzeuges auswirkt. Davon sind die Fachbetriebe.

 

Welche Punkte vermessen?

Wieviele Punkte benötigt eine Messung? Für einen ersten Überblick ob eine starke Verformung der Karosserie gegeben ist, reichen ca. 12 Punkte an der Fahrzeugunterseite aus. Eine detaillierte Vermessung kann aber bis zu 30 Messpunkte und mehr haben. Das Ergebnis sagt sehr genau aus, ob und wie die Karosserie, besonders bei Seitenschäden, verzogen ist. Jeder Messpunkt ist in drei Raumachsen (x, y und z -Achse) festgelegt und eine Ab weichung wird ebenfalls in drei Ebenen angezeigt. Der Karosseriefachmann kann das Meßsystem auch für die Überprüfung von Befestigungspunkten nutzen (z. B. Schraublöcher für Kotflügel oder Frontend, sowie die Frontquerträger). 

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